• 员工风采
  • 员工活动
  • 联系方式
  • 在线留言
  • 安全教育公示
  • 隐患排查治理
  • 班组安全建设
  • 事故警示
  • oa系统 企业邮箱
    关于新形势下四川千亿国际老虎机高速公路管护队伍管理模式改革的研究和探索

    关于新形势下四川千亿国际老虎机高速公路管护队伍管理模式改革的研究和探索

    2020.06.10作者:内江管理处 邹猛进 刘勇

    随着“改革撤省界站”(以下简称改革撤站)工作在全国的实施,ETC不停车收费系统也于2020年1月1日全面启动。全国高速公路的经营管理拉开了电子化、信息化、智能化发展的序幕。作为“西南第一路”的四川千亿国际老虎机高速公路路产管护队伍的管理模式,经历了20余年的成功运营,积累了深厚的实际经验,但随着时代的发展,也逐渐曝露了一些不足。按照管护队伍专业化、职业化建设和科学发展的理念,现就新形势下,管护队伍管理模式改革进行研究和探讨,以推动高速公路事业的健康发展。

    管护队伍管理模式改革的必要性和紧迫性

    首先是时代发展的新需要。结合“改革撤站”和平安智慧高速公路建设,今后道路主要以电子监控、实时跟踪为主,人工巡查为辅。如果管护队伍再沿用当前的职责,每日5趟次的管护巡查,既浪费资源,也不能真正起到管护好道路相关设施设备的作用。二是实际工作的新拓展。随着ETC不停车收费系统的推广和运用,高速公路内各种通讯线路和电子设备大大增加,今后路内通讯线路的保护和机电巡查维护的任务相当重要,急需对管护队伍的职责及运行方式进行调整。三是安全和环保工作的新要求。近年来,我国极端恶劣天气和地质灾害频发,加之千亿国际老虎机高速公路已通车运营25年,部分高边坡和道路特殊结构物如:桥梁、隧道、涵洞等极易受到灾害影响,存在安全隐患。另外,沿线群众对噪音、养护和保洁垃圾的处理要求越来越高,促使管护队伍对涉路施工单位的监管必须进一步加强。因此,有必要在路产管护原有巡查职责的基础上,增加路内机电设备、道路养护巡查和基础维护等职责,整合高速公安二期监控平台、ETC门架电子抓拍系统等信息资源以及高速公路公司路产管护、高速交通执法、高速交警等人力、设备资源,做到“出门一把抓,回来再分家”。

    二、管护队伍管理模式改革的主体框架和人员配置

    1.机构设置仍按照目前管护大队、中队、分队不变,从分队剥离清排障和部分年龄较大(50岁以上)人员,单独成立清排障分队和服务区(停车区)管理分队。

    2.运转方式:

    (1)道路巡查分队:仍按目前四班两运转方式执行。

    (2)清排障分队:日常情况下,不参与道路巡查,以在驻地训练、备勤和清排障救援车辆的保养和维护为主。每班当班人员不少于2人,分主清排障手和副清排障手,主清排障人员必须24小时在岗,副清排障人员必须夜间8:00时至凌晨8:00时在备勤室待岗,白班可轮休,可要求因工作需要15分钟内到岗,防止因工作超时,违反《劳动法》相关规定。倒班方式根据人员情况确定。

    (3)服务区管理分队:根据在岗人数及工作需要,可确定为长白班或四班两运转方式。

    3.人员配置:

    (1)道路巡查分队:每分队配置分队长1名,队员3名,要求具备驾驶技能、管护业务工作能力以及至少1人具备机电系统基础维护能力。

    (2)清排障分队:每个中队应配备1个清排障分队,由中队内业兼任分队长,现有清排障人员为队员。人员配备每个分队不低于4人。

    (3)服务区管理分队:各服务(停车)区设分队长1名,抽调部分年龄50岁以上的管护人员等组成。日常工作由营安科分管服务(停车)区副科长安排。如有需要,协助巡查分队处治突发事件。

    三、管护队伍管理职能职责的调整和拓展建议

    按照千亿国际老虎机公司制定的《营运高速公路路产管护巡查管理规定》第三条“路产管护巡查实行24小时值班制,每条营运高速公路每天巡查次数不得少于3次,特殊时段还应参加高速公路联勤单位组织的联勤巡查。”之规定,管护队伍除了维护路产路权、清排障救援、涉路施工现场监管、协助交警部门处理道路交通事故、实行交通管制等外,大量的日常工作在巡逻巡查上。在高速公路管理信息化、智能化程度比较低的情况下,大频率的巡查对预防道路交通安全事故发生起到了积极作用。但随着高交二期监控平台即将上线运行,此系统基本达到全路段无缝监控,上述之规定应做适当调整。建议修改为“路产管护实行24小时值班制,根据每条营运高速公路实时监控平台通知,及时接警出警。”以电子信息化替代人工,降本增效,节能减排,才能整合资源,集中精力,做好高速公路营运公司的主营业务,拓展管护队伍的管理职能职责。

    在当前“智慧高速公路”大力发展和ETC收费系统的推广和运用大形势下,整合后的管护队伍需要增加的职责:

    (1)每日白班当班分队,负责对辖区主线沿线机电线路、设备,每个重要点位每天不少于一次的停车检查。

    (2)各分队分片(段)包干的原则,按照机电系统维护的相关要求,对包干片(段)内的机电系统进行日常维护。

    (3)当主线沿线机电系统出现故障时,当班分队应立即赶赴现场,判明原因,并及时采取应对措施。

    (4)各分队按分片(段)包干的原则,对沿线桥涵、交安设施、路基边坡等进行每月至少一次徒步巡查,并做好记录和告知工作。

    (5)服务(停车)区管理分队,负责进出服务(停车)区内车辆、人员的秩序维护等保安工作,服从服务(停车)区经理的工作安排。需要时,服从管护中队长安排,协助支援道路巡查分队处治各类突发事件。

    四、管护队员的资质要求和培训

    管护队员准入机制除满足千亿国际老虎机公司原相关规定要求以外,还需具备以下资质:

    (1)年龄在40周岁以下,身体健康。

    (2) 一般队员须具备C1以上驾照,清排障分队人员须具备B2以上驾照。

    (3)具备相关机电维护、养护巡查等基础知识,须在规定时段内,通过岗位培训、自学等方式逐步达标。

    (4)今后,可每年组织进行一次任职资格考试,引入竞争机制,鼓励收费人员也参加考试,超过年龄和不合格者,实行岗位调整。要始终保持管护队伍的年青化、专业化和半军事化管理。

    总之,路产管护队伍作为营运公司一支维护道路安全通畅,保障正常收费秩序,维护公路路产路权,为广大驾乘人员提供服务的重要队伍,为跟随上时代的发展,不仅在自身原有业务素质、队伍建设上需要提高,更须从队伍的“一专多能”,知识技术含量上进行全面提升,才能更好的服务于主营业务和广大司乘人员。